Victory Octane แรงบึกบึนสไตล์รุ่นใหญ่หัวใจ V-Twin

Home / Super Bike / Victory Octane แรงบึกบึนสไตล์รุ่นใหญ่หัวใจ V-Twin

Victory Octane 2017 รุ่นใหญ่หัวใจ V-Twin

ตีตั๋วข้ามปีย้อนเวลาจากอนาคตมาให้ได้ดูก่อนที่จะถึงปี 2017 ซึ่งรถที่ข้ามเวลามานี้ก็คือผลงานจากผู้ผลิตที่มีชื่อว่า Victory Octane รูปทรงก็สวยๆ ล้ำๆ แต่ที่สำคัญเครื่องยนต์นั่นเอง แม้จะมองๆ แล้วก็ไม่น่าจะต่างจาก V Twin ทั่วๆ ไป แต่ผลลัพธ์บอกเลยว่ามันต่างกันมากๆ ที่เขียนแบบนี้ไม่ได้โม้นะครับ แต่เคยลองขี่มาแล้วจริงๆ ส่วนใครอยากจะรู้ว่า VICTORY Octane จะเร็วแรงขนาดไหน? อย่าพลาดหน้านี้นะครับ

Victory Octane

Victory Octane หล่อเหลาบึกบึน

แม้จะไม่ได้ขี่รถรุ่นใหม่แบบ Octane แต่เท่าที่เคยขี่มาจากครั้งที่ไปจังหวัดนครราชสีมา คงต้องบอกเลยว่า VICTORY นั้นแรงจริงๆ การสะเทือนของเครื่องยนต์เกือบจะไม่รู้สึก และรอบเครื่องยนต์ก็นิ่งมากๆ วันที่ขี่นึกในใจว่าน่าจะขี่ไม่เกิน 120 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่พอเหลือบดูที่เรือนไมล์ มันวิ่งไปถึง 150 กิโลเมตร / ชั่วโมง รอบเครื่องยนต์มาเร็วเกือบจะไม่ต่างจากรถสปอร์ต แถมระบบการรองรับถูกทำออกมารับมือกับแรงม้าและความเร็วชนิดเกินตัวเลยทีเดียวและที่ถูกใจที่สุดก็คือ “ความนิ่ง” มันทั้งนิ่งและเสถียรมากๆ จนเราได้ยินเสียงลมกระซิบเลยนะเนี่ย

VICTORY P1
และสำหรับรถรุ่นใหม่นี้ ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำและชุดพัดลมไฟฟ้า มาด้วยขนาดความจุสุทธิ 1,179 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ 101 x 73.6 มม. ชุดเกียร์แบบธรรมดา 6 สปีด คลัทช์แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง ขับเคลื่อนด้วยสายพาน ชุดทางเดินท่อไอเสียมาแบบ 2 – 1 – 2 ปลายท่อแบบตัดปากฉลาม ให้สำเนียงนุ่มๆ ไม่ดังหนวกหู รีดแรงม้าออกได้ 104 ตัว ที่รอบการทำงานของเครื่องยนต์ 8,000 รอบ / นาที กำลังอัดเครื่องยนต์ 10.8 : 1 ควบคุมการกดวาล์วด้วยเพลาลูกเบี้ยวแบบคู่ด้านบนเหนือฝาสูบ DOHC จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ เรือนลิ้นเร่งขนาด 60 มม.

VICTORY P2

การออกแบบโครงสร้างถูกวางอยู่บนเฟรมและพื้นฐานของครูสเซอร์ ไฟหน้าจอกลมถูกครอบด้วยด้วยหน้ากากไฟหน้าและมีแผ่นใสบังลมประกบร่วมอยู่ด้วย แฮนด์บังคับทรงกว้างเพื่อจะได้รับมือกับอาการของรถยามที่กดคันเร่ง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเน้นอารมณ์เหลี่ยมๆ มาด้วยขนาดความจุ 12.9 ลิตร เบาะนั่งมาแบบใบเดียวรองรับสรีระก้นของคนขี่ได้ทุกขนาด หนังที่นำมาหุ้มไม่เน้นอารมณ์ลื่นๆ แต่จะเน้นการยึดเกาะที่เหมาะสมมากกว่า บังโคลนหน้าถือว่าเป็นทรงเฉพาะของค่ายมีการเล่นเหลี่ยมสันประกอบกับอารมณ์สปอร์ตได้อย่างลงตัว ส่วนบังโคลนหลังโอบคลุมไปตามรัศมีของยาง

VICTORY P3
ไฟท้ายแบบ LED แนวยาวให้ความสว่างเกินคาด ส่วนไฟเลี้ยวก็เช่นกันเป็น LED แม้จะมาด้วยขนาดจิ๋วแต่ให้ความปลอดภัยเต็มๆ แบบของวงล้อนั้นเป็นวงล้ออัลลอย ใช้ยางหน้าขนาด 130 / 70 – 18นิ้ว ยางหลัง ขนาด 160 / 70 – 17 นิ้ว ลดน้ำหนักของวงล้อด้วยการใช้ก้านแนวตรงขนาดเล็ก แต่เพิ่มก้านให้มากขึ้นจนไม่ต่างอะไรกับรถที่ใช้ก้านวงล้อใหญ่ๆ การวางหม้อน้ำนั้นวางอยู่หน้าเครื่องยนต์ แต่อำพรางสายตาด้วยการใช้การ์ดรังผึ้งทรงสวย และจัดทรงหม้อน้ำให้วางอยู่ตรงกลางของเสาคานคู่หน้าของเฟรม ใช้จานเบรคหน้าและคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยไฮดรอลิค จานเบรคหลังใช้ขนาดใหญ่ตามมาตรฐานของครูสเซอร์ ให้อารมณ์การสั่งการที่ไว้ใจได้และนี่ก็คือข้อมูลคร่าวๆ ของ 2017 VICTORY Octane

เรียบเรียงข้อมูลโดย A’Lure Magazine

ติดตามเพิ่มเติมได้ใน A’Lure Magazine Vol.70
V70 FINAL